杭州臨空服務產業乘勢起飛
更新時間：2025-09-10 10:51 內容來源：杭州日報
未來，這里將停滿來自全球等待維修的飛機
杭州臨空服務產業乘勢起飛
一排排貨架上分門別類擺放著各類航材，儼然是一個飛機零部件大超市。企業供圖
走進作為浙江省主導型主基地航空公司的浙江長龍航空有限公司的航材庫，首先映入眼簾的是四五臺“大家伙”被厚重的帆布纏繞包裹得嚴嚴實實，“這是飛機發動機，飛機維修業務里最難啃的‘硬骨頭’就是這些家伙。”長龍航空戰略規劃總監徐文龍介紹。再往里走，一排排整齊的貨架上分門別類地擺放著各類航材，從墊片到螺絲螺栓，從機身蒙皮到起落架組件，再到渦輪葉片、燃燒室部件，儼然是一個飛機零部件大超市。
“在自貿區政策支持下，長龍航空的保稅倉儲+減免稅、保稅倉儲+保稅維修等模式和業態正在加快推進。未來，飛機維修成本降低，通關時效可以大幅度提升。”徐文龍說。
長龍航空與杭州臨空經濟示范區的共生發展之路已逾10年。從2013年12月29日客運首航，到今年4月9日總投資50億元的長龍·國際航空再制造中心在杭州臨空經濟示范區正式開工，長龍航空已經成長為浙江省現代物流業畝產效益“領跑者”，是浙江省“雄鷹企業”，并從臨空經濟的“拓荒者”蝶變為“鏈主企業”。
從“修本土”進階到“修全球”長龍航空開啟國際化維修服務新階段
今年7月，長龍航空的全資子公司長龍（杭州）航空維修工程有限公司獲商務部批準，成為海關特殊監管區域外可開展飛機全球保稅維修業務的企業。至此，長龍維修打通了“修全球”的任督二脈——長龍維修的機庫里，將會停滿來自全球各地等待維修的飛機，開啟國際化維修服務的新階段。
海關特殊監管區域外保稅維修業務，是指企業在海關特殊監管區域外，以保稅維修的方式將存在部件損壞、功能失效、質量缺陷等問題的貨物，從境外運入境內進行檢測、維修后，再全部復運出境的新興業態。此前，因長龍維修地處杭州綜合保稅區外，開展境外飛機維修業務時，在成本控制與通關時效上始終缺乏優勢。“時間和金錢都是企業成本，通過這一業務模式，維修訂單的海外客戶不用繳納保證金，也無須在通關審批等流程長時間等待。”徐文龍告訴記者。
此次資質獲批，對長龍航空而言，是其深化航空產業鏈條的關鍵一躍；對區域發展來說，則為杭州臨空產業升級、浙江打造民航強省注入了強勁動力。
長龍航空于2011年成立，并于2012年、2013年分別開通了首條貨運、客運航線。14年過去，長龍航空不僅擁有國內國際、客運貨運全牌照的航空運營資質，還持續挖掘飛機維修、教育科技、信息技術、數字傳媒等衍生業務。截至目前，長龍共執飛航線140余條，累計開通國內外航線700余條。
當前，長龍航空正致力于推動航空運輸、航空智造、航空數貿三大板塊實現“三個百億”產值目標。今年4月開工的長龍·國際航空再制造中心項目著眼發動機維修再制造等高附加值產業，建成后可實現年維修發動機300臺。“再制造中心項目建成達產后，預計會帶來超百億元的產值。”長龍航空相關負責人說。
從單一發展到多點開花，從填補空白到引領產業能級躍升，長龍航空與杭州臨空經濟示范區的共生發展之路已逾10年。“我們已定下清晰目標：到‘十五五’中期飛機架次達100架，2035年達200架。”該負責人說。
平臺協同累加政策紅利杭州臨空產業千億級藍圖加速繪就
長龍航空的成長，并非孤軍奮戰，而是企業與自貿試驗區、綜合保稅區等開放平臺深度協同、互相賦能的結果。
此前，錢江海關駐蕭然辦事處、杭州蕭山機場海關和天津東疆海關簽署相關協議，實現了長龍航空進口飛機“東疆保稅入賬、杭州直飛進口、蕭山申報通關”；今年1月，海關總署推行的航空器燃料供應保稅監管新模式在杭落地；4月，杭州海關所屬錢江海關為長龍航空進口的維修用潤滑油，出具首份民用航空維修用航材項下《減免稅集中辦理確認表》……一系列的制度創新，為企業發展掃清了諸多障礙。
而4月份開工的長龍·國際航空再制造中心，再一次鞏固杭州臨空經濟示范區城東智造大走廊高質量發展的“制高點”地位。示范區相關負責人介紹，對一個區域來說，重大項目的集群驅動，往往被認為是產業平臺能級躍升的密碼。作為杭州“特區”，臨空經濟示范區自2023年啟動“提能提級”三年行動以來，重大項目密集落地，形成了“百億級項目集群驅動”的發展模式，也由此謀劃布局了生物醫藥、智能制造、綜合保稅和全球數貿港四大產業平臺，并出臺七大類21條產業政策和7條特色園區政策，大力推動臨空“2+3”現代產業補鏈成群，特別是推動制造業集群從“起勢”變成“揚勢”。
“航空發動機維修再制造基地的布局不僅是杭州臨空經濟示范區發展的‘硬核引擎’，更是區域經濟轉型升級的催化劑，通過技術賦能、政策紅利和產業協同，顯著提升區域經濟價值。未來，隨著全球航空產業鏈的不斷完善，這座面向全球飛機提供維修服務的基地，其本地化與智能化升級將成為空港樞紐競爭的新焦點。”杭州市商務局相關負責人說。由此，作為全國17個國家級臨空經濟示范區之一，杭州臨空經濟示范區也將補上航空制造仍較薄弱的短板。
隨著長龍維修全球保稅維修業務的鋪開、再制造中心項目的推進，其不僅將成為杭州臨空經濟示范區航空智造板塊的核心支點，更將帶動上下游企業集聚，完善區域航空產業鏈條。而在“企業發力、政策賦能、區域協同”的良性循環中，杭州臨空產業的千億級藍圖正加速繪就，浙江民航強省的根基也越發堅實。
未來，當更多“長龍故事”在這里上演，這片依托空港崛起的產業高地，必將成為長三角乃至全國臨空經濟發展的亮眼標桿。