若要在蕭山尋找一處最能見證這片土地滄桑巨變的遺跡，非北海塘莫屬。蕭山本地人習慣親切地稱其為“老塘”，這一聲“老”，不僅道出了其歲月的久遠，更蘊含了千百年來蕭山人與潮水搏擊、向海要地的生存記憶。

從西興固陵關到紹興斗門老三江閘，這條全長約41.44公里的古海塘，宛如一條沉睡的巨龍，橫亙在歷史的長河中。它不僅是蕭山歷史的見證者，更是蕭山文化的脊梁，從四面蕭然的荒蕪之地到如今的繁華都市，北海塘的每一次修筑與延伸，都深刻地詮釋了“塘壩歷史即蕭山歷史”的真諦。

北海塘（衙前段）

北海塘的歷史，是一部與水患共生的抗爭史。據民國《蕭山縣志稿》記載，其始建于宋代之前，但若要追溯其雛形，則需將目光投向更為遙遠的上古時期。

古籍《越絕書》中曾有記載，相傳在大禹治水時期，這片錢塘江南岸的淺海灘涂便有了堤塘的雛形。當時這里水系豐富，多為沼澤，鳥獸出沒，水患無窮。大禹治理水患，不僅疏通了河道，更為后世在此筑塘御潮奠定了基礎。雖然具體的最早建設年限已無法精確考證，但可以確定的是，北海塘并非一次性建成，而是通過數千年的不斷積累與修繕，從量變走向質變的結果。

到了漢代，北海塘的修筑開始有了明確的歷史記載。紹興太守湯、馬二公為治理海患、保護百姓生靈，多次奏報朝廷撥銀修塘。在幾代人的努力下，原本簡陋的泥沙塘逐漸改造為一線型的泥石塘。東漢末年，紹興太守馬駸更是將其畢生精力投入到治理北海塘的事業中。為了防止北海塘決堤后洪水淹沒寧紹平原，他主持修筑了一條“避塘”，作為第二條防線。這條避塘從永興（今蕭山）至會稽，蜿蜒經長山、螺山、楊汛橋等地。雖然馬太守最終因奸臣作對被朝廷處死，但他為民治水的功德被后世銘記，百姓在紹興斗門三江口建起了湯、馬二公廟以示紀念。

唐代垂拱二年（公元686年），北海塘的建設迎來了一個重要的里程碑。這一年，官府初筑界塘五十里，并正式形成了具有防洪功能的塘堤體系。這標志著北海塘從零散的堤段逐漸連點成線，具備了較強的防御能力。進入北宋景祐年間，隨著工程技術的發展，北海塘被改建為石塘，其堅固程度大大提升，為蕭山及紹興地區的農業生產與人民生活提供了更為可靠的保障。

北海塘（衙前段）

在北海塘千年的修筑史上，明代無疑是一個技術革新的高峰期。這一時期，不僅海塘的結構發生了變化，更誕生了一項令人嘆為觀止的水利工程創舉——“礱糠之修”。

在古代，由于缺乏現代的水文設施和測量儀器，面對錢塘江洶涌的潮水，工匠們難以精確計算水流對堤壩的沖擊力，也無法建立科學的水力模型。為了解決這一難題，明代的建設者們展現出了驚人的智慧。

所謂“礱糠”，即稻谷經過礱磨脫下的殼。民間傳說中，有“乾隆下江南用糠修塘”的故事，故諧音“龍糠”。然而，查閱史料可知，這一偉大的工程技術實為明代所為，民間常將其歸功于劉伯溫（劉國師）的智慧。盡管具體的發明者或許已難尋根問底，但這絲毫不影響其作為“天才之作”的歷史地位。

“礱糠之修”的操作方法看似簡單，卻蘊含著深刻的科學原理。工匠們向錢塘江中撒入大量的礱糠，待漲潮時，觀察礱糠隨水流漂移和沖刷的軌跡。退潮后，沿著礱糠堆積和沖刷形成的線形來修筑海塘。這種方法直觀地模擬了錢塘江水流的沖擊路徑，使得新修的海塘能夠順應水勢，最大程度地減輕潮水的直接沖擊力。

與此同時，明代還改變了以往“一線型”的筑堤模式，將海塘修建成彎彎曲曲的形狀。這一設計原理與現代圍墾大堤外造“丁”字壩異曲同工。彎曲的堤岸能夠將洶涌的大潮對江岸的直接沖擊轉化為迂回的分流，有效緩解了潮水的沖擊力。這種設計既保障了海塘的壽命，又大大減少了毀塘決堤的危險。自明代以后，北海塘被海水沖毀的次數顯著減少，沿塘百姓終于得以安居樂業。

現存北海塘的遺跡多為明代洪武年間所建，其建筑結構的合理性與科學性，經受住了數百年的風浪考驗。清道光十四年（1834），官府又在明代基礎上修建了現存的條石結構，其中包含柴塘、魚鱗石塘等多種形式，展現了中國古代水利工程的精湛技藝。

榮星北海塘遺址公園

“塘里”二字，對于蕭山人來說，不僅僅是一個地理方位，更是一種安全感的象征。在漫長的歲月里，北海塘如同一道堅實的屏障，守護著塘內的良田美宅與百姓安康。

如果沒有北海塘，蕭山的歷史或許將被改寫。正如前人所言，如果沒有北海塘，南沙大地不會形成，更不會有后來震驚世界的圍墾奇跡；如果沒有北海塘，湘湖只會是一片汪洋，越國也無法在此駐兵屯糧；如果沒有北海塘，或許連蕭山這座城市的存在都成問題。前人栽樹，后人乘涼，北海塘的恩澤，澤被千年。

清乾隆十二年（1747），錢塘江發生了一次重大的自然改道。這次改道雖然使得北海塘的防御功能逐漸減弱，但卻意外地促成了大片“沙地”的形成。隨著江道北移，原本動蕩不安的江灘逐漸穩定下來，露出了大片的肥沃土地。

滄海桑田，隨著沙地的墾荒，棉桑遍地，出產富饒。北海塘內的住戶紛紛遷入新形成的沙地居住，人口繁衍生息，呈現出一派男耕女織的繁榮景象?？梢哉f，是北海塘為蕭山人民爭取了生存空間，而錢塘江的改道則在這個空間的基礎上，為蕭山人提供了拓展疆域的契機。這也為后來蕭山人民轟轟烈烈的圍海造田運動奠定了基礎。從這個意義上說，北海塘的修筑，是蕭山圍墾歷史的開端，是人類與自然災害斗爭的典范。

2017年北海塘被列為浙江省省級文物保護單位

隨著歷史的演進，北海塘的功能也發生了根本性的轉變。隨著南沙大堤的建立以及錢塘江江道的穩定，北海塘逐漸失去了抵御江潮海嘯的實際功能，完成了它的歷史使命。

解放后，為了適應交通發展的需要，人民政府在北海塘的基礎上改建公路，部分塘堤被拆除或改造。那條曾經屹立在抗洪一線的古塘，化身為連接城鄉的交通大道，繼續服務于蕭山人民。如今，在益農鎮境內，仍保留著一段較為完整的北海塘遺跡。這段海塘從眾力村小塘埠頭開始往東至益農閘，全長6250米，途經眾力、鎮龍殿、星聯等多個村落。沿線的自然村落和埠頭，如包殿埠頭、鎮龍殿、夾灶等，依然保留著古時的風貌，訴說著往昔的故事。

2017年，北海塘被列為浙江省省級文物保護單位，正式成為了受法律保護的歷史文化遺產。2020年，浙江首個錢塘江古海塘遺址公園建成，北海塘作為核心景觀，重新回到了人們的視野中。如今的北海塘，已不再是一堵擋水的墻，而是一部立體的史書，一座文化的地標。

漫步在古海塘遺址公園，撫摸著那些歷經風雨侵蝕的條石，我們仿佛能聽到千年前潮水的轟鳴，看到先民們肩挑手扛、筑堤御潮的艱辛身影。那彎曲的塘身，不僅是順應水勢的工程智慧，更是蕭山人民在逆境中求生存、在困難中謀發展的精神寫照。